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鄭玉春:投資增長拉動粗鋼需求持續回升
發布日期:2020/9/21 9:20:00

冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春作了主題為“2020年宏觀經濟及鋼鐵需求形勢分析”的精彩演講。

鄭玉春首先從近年來GDP、CPI、就業、M2等發展目標及完成情況,疫情對宏觀經濟的影響,包括財政政策、貨幣政策、國內消費、投資、出口等進行了深入分析。

鄭玉春表示,國際環境日趨復雜,不穩定性、不確定性明顯增強。我們遇到的很多問題是中長期的,必須從持久戰的角度加以認識,加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。

受疫情的影響,今年世界經濟將不可避免出現衰退,但是我國卻一枝獨秀,隨著投資的增長,鋼鐵消費還將進一步擴大。今年總體粗鋼需求量或將同比出現3.2%-4.8%的增長。

在貨幣政策方面,已經由“穩健的貨幣政策要松緊適度” 過渡到“穩健的貨幣政策要更加靈活適度”。具體表現在,一是降準,保持流動性合理充裕,二是引導廣義貨幣供應量(M2)和社會融資規模增速明顯高于去年,三是推動利率持續下行,四是增加再貸款額度。下半年貨幣政策會更加靈活適度、精準導向。要保持貨幣供應量和社會融資規模合理增長,推動綜合融資成本明顯下降。要確保新增融資重點流向制造業、中小微企業。

目前我國工業生產基本恢復正常。7月份,PMI為51.1%,比上月上升0.2個百分點,連續5個月位于臨界點以上。7月份,規模以上工業增加值同比增長4.8%,增速與6月份持平。上半年,全國工業產能利用率為71.1%,已經接近歷史平均水平。

我國鋼材需求方面,主要集中在建筑、機械兩大領域,其中建筑領域受基礎設施投資影響較大。當前的重點是“兩新一重”,盡管新基建概念被提出,但傳統基建投資仍是拉動固定資產投資的重要力量。

鐵路建設方面,近年來我國鐵路投資基本保持平穩。截至7月底,全國鐵路營業里程達到14.14萬公里,其中高鐵3.6萬公里。7月份,全國鐵路固定資產投資完成671億元,同比增長3.6%。1-7月共完成固定資產投資3930億元,同比增長1.6%。

城軌建設方面,2019年,中國內地共有40個城市開通城市軌道交通,運營線路208條,運營總長度6736公里,當年新增城軌運營線路長度共計974.8公里,再創歷史新高。截止2019年底,共有65個城市的城軌交通線網規劃獲批,其中,實施規劃的城市63個,實施的建設規劃線路總長7339.4公里。

公路建設方面,2019年,我國共完成公路水路交通固定資產投資2.345萬億元,同比增長3.8%。其中,完成公路建設投資21895億元,比上年增長2.6%。今年1-7月公路水路交通固定資產投資完成1.35萬億元,同比增長12.1%。

電力建設方面,國家電網公司特高壓建設項目投資規模由之前的近1000億元增至1811億元,可帶動社會投資3600億元,整體規模5411億元。預計2020年特高壓電網項目建設累計需要高磁感取向電工鋼10-15萬噸。

鄭玉春表示,除了建筑領域,機械領域也是用鋼的主要領域。1-7月機械工業增加值同比增長1.2%,機械工業增加值增速由負轉正。7月當月機械工業增加值同比增長13.8%,環比上月加快4.8個百分點。

汽車方面,4月,汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛,環比增長46.6%和43.5%,同比分別增長2.3%和4.4%,產量為今年以來的首次增長,其中銷量更是結束了連續21個月的下降。7月,汽車產銷分別達到220.1萬輛和211.2萬輛,同比分別增長21.9%和16.4%。

對于今年的粗鋼需求,鄭玉春表示,2019年,我國粗鋼表觀消費量9.42億噸,增加7300萬噸,同比增長8.3%。固定資產投資鋼消費強度回升到1700噸/億元。2020年,城鎮固定資產投資如果按增加2-3萬億元計算,粗鋼需求量將增加3000-4500萬噸,同比增長3.2%-4.8%。1-7月我國粗鋼表觀消費量同比增長6.3%。今年出口預計下降,因此,產量增長幅度要小于消費增長幅度。

鄭玉春最后總結道,國內疫情防控充分體現了制度優勢,這有利于生產與建設的恢復工作,但防控疫情的長期化趨勢將對消費產生不利影響。在穩外貿、促消費的基礎上,要充分發揮投資在穩增長、保就業方面的作用。

 
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